局部压力损失在气力输送总压力损失中占有重要地位。接下来，与气力输送系统生产商一起了解气力输送过程中局部压力损失的原因，克服局部阻力会产生能量损失，而由此产生的压力损失可以理解为局部压力损失。因此，如果我们知道局部阻力的原因，我们就会知道局部压力损失的原因。对于具体的气力输送装置，气力输送系统厂家在“气力输送中的压力损失由哪些部分组成”中进行了描述。给料器、弯头、卸料器和除尘器都是局部压力损失的来源之一。

  产生这种阻力的原因可以概括为：在输送过程中，固体边界的急剧变化（如转动、收缩、破碎、破碎等），由于流体内部速度、方向和分布的急剧变化而膨胀或穿过局部障碍物（如闸阀）。这种局部阻力可分为两种类型。一种是流动方向改变，但流速保持不变，就像流过弯头一样。另一种是流速的变化，在实际应用中，这种变化往往是由于管道几何条件的改变，引起流体流速分布的变化，流体微质量的影响，以及主流与涡旋之间的质量交换，局部阻力有多种形式，如：流体通过扩径管时，由小截面向大截面流动，流体颗粒不会因惯性而突然转动，流体边界逐渐扩大，扩径管处形成涡流区；涡流区内粒子间的摩擦将消耗部分能量；在物质交换过程中，摩擦和撞击也消耗了一部分能量；另外，流体进入大截面管道时，速度发生变化，速度分布发生重组，这也会干扰流体的运动，消耗能量。这些能量损失实际上是局部阻力的本质。

  在其他形式的局部阻力中，弯头、异径管或三通本质上是相同的。它们都是由气体的粘度引起的，但计算中局部阻力系数不同。此外，涡区的大小与局部损失的大小有关。涡区越大，能量损失越大。因此，如何降低局部阻力引起的局部压力损失，一般是通过改变管道的几何形状来实现的，以避免涡流区和颗粒的冲击。